Provocatione rally team vznikl v roce 1997. Prvním závodem teamu byla “Stopa 97″, tehdy ještě pod názvem Auto diesel racing team. Bylo to v době, kdy nebyl problém se přihlásit v den konání akce, a tak se o startu rozhodlo prakticky ze dne na den. Team reprezentovali David Ginter s Marcelem Unarem na Fiestě a Martin a Jára Fojtů s Opelem Kadett. Ihned po Stopě změnil Auto diesel racing team název na Provocatione rally team.


Šíma sprint Odry 2004

O rok později v roce 1998 se tedy poprvé na startu “Stopy” objevuje Provocatione rally team. Jezdecké složení bylo nezměněno. Jen s Davidem do Hyundaie Lantra usedla na sedadlo spolujezdce Veronika Samiecová. Tentokrát byl rychlejší David, když se umístil ve třetí desítce a bratři Fojtové ve čtvrté.


Rally Matador Tatry 2005

Rok 1999 byl pro Provocatione rally team již lepší. Nejprve na “Stopě” dojeli David s bratrem Kamilem s VW Golf VR6, poté co se hecovali a bojovali o vteřinky s druhou teamovou posádkou bratří Fojtů (tentokrát Opel Ascona), na krásném 7. místě celkově a 4. ve skupině. Martin Fojtů dokončil na 12. místě a 8. ve skupině.
Těsně před Vánocemi se do teamové garáže nastěhoval bývalý tréninkový vůz po Enricu Bertone – Toyota Celica s označením Carlos Sainz.


Rallysprint Kopná 2005

Ze začátku byl sice problém, díky chybějícím zkušenostem s takto silným vozem a pohonem všech kol, vůbec ujet, takže se ani moc od účasti na Stopě neslibovalo. O to větší překvapení bylo třetí místo po Baráku hned za Gargulákem a Březíkem. Jenže pak posádka jedoucí před Davidem na Zádveřické SZ zablokovala trať a při pokusu o její objetí uvázla Toyota v hlubokém sněhu také, což zmrazilo všechny naděje na boj o přední umístění. Pro druhou posádku Martina a Járu Fojtů s Asconou to byl poslední start za team.
Tento rok se team v rámci tréninku představil na Sprintslalomu Ploština.


Rally Incheba Bratislava 2005

V roce 2001 již chmatal David se spolujezdkyní Ditou Andrýsovou po vítězství a nebýt hodin na poslední SZ, tak by možná i vyhráli. Chyběly pouhé 4 sekundy na Březíka. Jako druhá posádka jeli Radim Halašta s Pavlem Andrýsem na voze Audi Coupé quattro.
V dubnu se teamu splnil sen a v garáži se objevil součastný vůz Toyota Celica GT Four se kterým se hned za 14 dní David s Petrem Ovesným proháněl v roli předjezdce na Valašské rally. “S autem jsem se poprvé pořádně svezl až tam, takže sem tam byly samozřejmě chyby a nějaké ty krize. Největší byla asi na Rajnochovicích, kdy nám při nájezdu na mostek asi ve 140 km/h uletělo levé zadní kolo. Nakonec jsme to zázrakem udrželi na cestě, během závodu spravili a večer už jsme opět pokračovali. Poté jsme postupně zjišťovali, co všechno provoz tohoto vozu obnáší a řešily se první problémy v podobě rozpadlého předního a zadního diferenciálu”, vypráví David.


Rallysprint Kopná 2006

V roce 2002 vedle Davida na “Stopu” usedl Jarek Orsák, ale v prvním průjezdu Baráku těsně před vrcholem ztratili čas ve sněhové bariéře, nakonec z toho byla “brambora”. Druhá teamová posádka jela ve složení Roman Pešek – Pepa Vašina s vozem BMW 325, ale havarovali kousek před cílem Baráku.
Jako další závod na sněhu David absolvoval Silvestrovský rallysprint v Rajnochovicích, kde skončil třetí a potom jel v červnu opět Sprintslalom Ploština, kde získal první místo ve třídě a druhé celkově.


Ve stopě Valašské zimy 2002

Rok 2003 byl pro team “černým”. Nejprve Davida na “Stopě” potrápila prokluzující spojka. Tam je ale skvěle nahradili Roman Pešek s Michalem Vrágou, když dojeli na další Celice na bronzové příčce. Poté přišel Sprintslalom Ploština, kde se David přetahoval o vteřiny s Pavlem Ševčíkem a skončilo to havárií, kde Toyota v příkopu narazila do předtím havarované Mazdy. Kvůli financím se auto opravovalo téměř půl roku. A k tomu v Odrách totálně zrušil svého Favorita Marian Machala a podobný osud potkal i Peugeot 205 Tomáše Janíčka.


Ve stopě Valašské zimy 2004

Začátek roku 2004 obstarala opět “Stopa”, kde dojel David tentokrát s Mariánem Machalou na druhém místě. Druhá teamová posádka Roman Pešek – Rosťa Janáč byla nucena odstoupit kvůli nefunkčnímu servu. Posádka Tomáš Jeníček s Martinem Čížem dokončili na 51. místě. Na Šíma sprintu v Odrách jíž team dosáhl díky Davidu Ginterovi na první vítězství, i přes jeden menší výlet mimo trať. Tomáše Janíčka zde vyřadila ze soubojů o dobré umístění stávkující technika.


Ve stopě Valašské zimy 2005

V roce 2005 se David (opět s Mariánem) umístil na bedně, tentokrát na třetí pozici. Druhá teamová posádka Roman Pešek-Michal Vrága skončila na pěkném 5. místě. Tomáš Jeníček s Veronikou Hrubou na Felicii dokončili na 60. místě.
V tomto roce jste mohli Davida vidět také na několika podnicích v roli předjezdce – Rally Matador Tatry, Rallysprint Kopná a Rally Incheba Bratislava.


Ve stopě Valašské zimy 2006

“Stopa 2006″ byla pro team tragédií. Davida potrápila technika, když v dobře rozjetém závodu ztratil kvůli závadě palivového čerpadla téměř půl hodiny. Romana Peška vyřadila závada elektroinstalace a Tomáši Janíčkovi upadlo ve stoupání na Barák zadní kolo.
Poté přišla opět na řadu Kopná v roli předjezdce.


Ve stopě Valašské zimy 2007

Letos team absolvoval zatím jen “Stopu” – David zde jel po zdravotních problémech, na sedadlo vedle něj usedla Silvie Kollerová. Díky zdravotním problémům se auto chystalo na poslední chvíli. Vše se zdařilo díky obětavým mechanikům. V tu dobu se i díky tomu, že nebyl čas na jakýkoliv trénink, Davidovi ani nesnilo o další bedně za konečné třetí místo v cíli soutěže (jako bonus vítězství ve smíšených posádkách).
Tomáš Janíček a Ladislav Pechál na Felicii dojeli na skvělém třetím místě ve třídě!

Článek od Filipa Červenky
ve spolupráci s Davidem Ginterem za Provocatione rally team